Los tiempos de conducción y descanso del tacografo en las islas, para transportes que se desarrollen exclusivamente en islas con una superficie mayor a 250 kilómetros cuadrados y que no supere los 2.300 kilómetros cuadrados, como son las Islas Canarias, están regulados por el Real Decreto 1082/2014. Interrupción 45 minutos en 4 horas y media Leer másTACOGRAFO en las Islas[…]
El Tribunal Supremo considera que el tiempo de acompañamiento del vehículo en un ferry es tiempo de presencia para la normativa laboral, aunque el reglamento del tacografo te obliga a seleccionarlo como descanso.
► Los tacografos analogicos NO DESAPARECEN, solo será necesario sustituirlos si realizas transporte internacional. Explicamos las novedades.
Las funciones más importantes del tacografo inteligente de segunda generación son localización (registrará automáticamente el cambio de frontera), y nuevas entradas para las operaciones de carga o descarga.
Los datos que tenemos que anotar en el disco – diagramadel tacografo son nombre y apellidos (completos y sin abreviatura).
La opción OUT del tacografo sirve para activarla cuando estemos realizando servicios exentos del tacografo.
Los tiempos en OUT no suman conducción para el reglamento del tacografo, pero no sirven como pausas o descansos, ya que cuentan como OTROS TRABAJOS.
Siempre que el vehículo disponga de aparato tacografo, hay que introducir la tarjeta y activar la opción OUT cuando estemos realizando servicios exentos y desactivarla cuando hagamos servicios sujetos al Reglamento del Tacografo.
La Regla del minuto del Tacografo NO SE PUEDE aplicar la regla del minuto para INTERRUMPIR una pausa o descanso del conductor.
La disponibilidad del Tacografo y el uso del selector de actividades del tacografo está recogida en el Reglamento 561/2006.
DESCANSO SEMANAL del TACÓGRAFO. Tras 6 periodos consecutivos de 24 horas, se tomará un nuevo descanso semanal.
El tacografo controla los tiempos de conducción y descanso de los conductores profesionales de camión y autobús.
► Diferencias entre CARTA DE PORTE y DOCUMENTO DE CONTROL DE ENVÍOS. Explicamos las diferencias entre estos documentos del transporte.